De nieuwe Mercedes GLC is gepresenteerd. Weg met de oude, hoekige GLK moeten ze gedacht hebben, want de nieuwe GLC is een stuk gestroomlijnder. Ook bij deze Mercedes valt de besparing ten opzichte van de GLK dan hard op.
Nieuwe lijnen
De GLC kenmerkt zich door meer soepele, sportievere lijnen. Iets dat de luchtweerstand zeker ten goede komt. Maar ook iets dat het mogelijk maakte om de auto een pak groter/ruimer te maken. Een belangrijke winst. Ten opzichte van de GLK nam de wielbasis zelfs met 11,8 centimeters toe.
Hybride
Het nieuwste model verschijnt natuurlijk als 220d en 250d (diesel) en een GLC 250 (benzine) maar geheel nieuw is de 350 e (hybride). Die hebben ze weten terug te brengen tot een uitstoot van slechts 60 gram CO2 per km. Voor Nederland komt dat in het voordeeltarief van 14 procent bijtelling. De hybride versie is uitgerust met een 7G-Tronic in plaats van een 9G-Tronic automaat. Op enkel elektra heb je dan 34 km met een systeemvermogen van 327 pk !!!.
Benzine
De benzine-versie beschikt over 211 pk en 350 Nm koppel. De benzinemotor is 12 procent zuiniger en schoner dan die uit de GLK maar pakt wel een sprintje van van 0 naar 100 7,3 seconden.
Diesels
Het vermogen van de 220d ligt op 170 pk (400 Nm koppel) en dat van de 250d op 204 pk (500 Nm koppel). Opvallend hebben beide dezelfde 2,1 liter motor. Met deze diesels is ruim 19 procent vooruitgang geboekt. Het normverbruik blijft bij beide echter 5.0 liter per 100 kilometer en ze hebben een CO2-uitstoot van 129 gram per kilometer.
De automatische 9G-Tronic automaat kan ingesteld worden voor zowel sportief rijden of ontspannen rijden.
